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Lewis Hamilton konnte schließlich seine erste Renndistanz in einem F1-Auto 2014 beenden, zu jedem Zeitpunkt während des Tests. Er sagte am Skypad, dass er sich darauf freue, die verschiedenen Phasen des Rennens mit der neuen Technologie zu erleben, und er ist eindeutig ein sehr schneller Lerner.

Es war das perfekte Wochenende in fast jeder Hinsicht; Pole, leichter Sieg, schnellste Runde. Er war im nassen oder trockenen Zustand, und jedes Mal, wenn wir im Rennen an seine Bordkamera schnitten, machte er einen sehr guten Eindruck von Alain Prost; ein ruhiger, gemessener, fast heiterer Fahrstil, der die Geschwindigkeit, die er trug, übertraf.

Der Mark One Lewis aus dem Jahr 2007 drehte sich um akrobatisches Fahren mit dem Auto auf Messers Schneide, um alle möglichen Leistungen herauszuholen, die vom Auto alles fordern und erwarten. Mark Two Lewis kämpfte anfangs mit den erniedrigenden Pirellis, als sie sich weigerten, mit seinen unnachgiebigen Anforderungen und seiner Technik zu leben, und seine Frustration zeigte, besonders wenn er mit der kurzlebigen Befriedigung neuer Reifen gierig war und ihm vorübergehend den Griff gab.

Schließlich passte er sich an, aber wie sollte Mark Three Lewis mit neuer Technologie zurechtkommen, mit einer eigenen, https://www.kamagra100mgoraljelly.de komplexen Bedienungsanleitung, Hebe- und Küstenspritsparen und verschiedenen Phasen des Rennens, die vom maximalen Angriff bis zur Zurückhaltung und Geduld eines Heiligen alles verlangen? Viele fragten sich, ob er die Mentalität und die Anwendung benötigt, und Malaysia beantwortete jede dieser Fragen.

Nico Rosberg führt die Weltmeisterschaft an und hat eine weitere gute Arbeit geleistet, um Mercedes seit 1955 einen ersten Doppelsieg zu sichern, aber in der Nachrennanalyse wird er über Hamiltons metronomische und ultimative Geschwindigkeit alarmiert sein. Er https://www.kamagra100mgoraljelly.de wird sich jedoch freuen, dass seine Mannschaft hat ein klarer Vorteil gegenüber allen Rivalen, auch wenn Sebastian Vettels Red Bull seine Aufmerksamkeit behalten hat.

Lewis Hamilton und Nico Rosberg nahmen Mercedes seit 1955 als ersten zwei

Ein guter Freund von mir, der eng in die F1-Fracht involviert ist, sagte, dass er bezweifelte, dass es in den F1-Werken irgendwelche Teile geben könnte, die seit Melbourne unterwegs sind. Außerdem sah ich in Heathrow viele Red Bull Mitarbeiter, die zum Beispiel mit einer Anhängerladung von Kisten im Schlepptau eincheckten. Ihre verbesserte Leistung ist kein Zufall und sie scheinen auf dem richtigen Weg das beste Chassis zu haben. Es ist einfach so, dass das Mercedes-Auto und das Triebwerk so gut integriert und fahrbar sind, dass es den Reifen auch auf den hohen Degradationskursen deutlich helfen muss, die Sepang eindeutig nach Rundenzeiten und ausrangierten Murmeln beurteilt hat.

Ferrari erhöhte seinen Rekord auf 69 Punkte in Folge, wird aber wenig Trost finden, da das Tempo trotz Fernando Alonsos besten Leistungen nicht großartig ist. Kimi Räikkönens Tag Kamagra Jelly Kaufen
war durch einen Schnitt beschädigt und er sah zumindest viel besser aus das Auto als in Melbourne. Arbeiten, um alles zu tun.

Nico Hülkenberg war der einzige Nicht-Mercedes-Werksfahrer, der eine Runde fuhr, allerdings in der Boxenstopp-Phase, und er war erneut herausragend. Ich kann es kaum erwarten, ihn in einem Wettkampfwagen zu sehen, er ist vielleicht schwerer als andere Fahrer, aber es scheint ihn nicht zu bremsen.

Daniel Ricciardo hatte ein Alptraum-Rennen

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alte Daniel Ricciardo, er hat Mark Webbers Pech geerbt. Nachdem er in Oz vom Podium disqualifiziert worden war, konnte er nach einem harten Start und einem soliden Rennen ohne eigenes Verschulden einen Boxenstopp einlegen. Er hätte vielleicht etwas früher in der Boxengasse mit einem losen Vorderrad angehalten, aber sein Rennen wurde mit dem anschließenden gebrochenen Frontflügel, Reifenpanne und Durchfahrtsstrafe zerstört. Und jetzt hat er einen Startplatz für 10 Plätze in Bahrain.

Die brutalen neuen Strafen sollen die Teams davon abhalten, Risiken mit immer schnelleren Boxenstopps einzugehen, aber sie müssen immer noch die Stopps ausschöpfen und die Strafen für die besten Rennergebnisse riskieren, weil andere es tun. So funktioniert die F1.

Die gute Nachricht für Ricciardo ist, dass es ihm anscheinend an nichts fehlt, seinen Teamkameraden Vettel zu schlagen, auch wenn er im Moment sinnlos ist.

Jedes Mal, wenn ich auf die Strecke gehe, werde ich ein wenig mehr an die gedämpfte, kernige Motornote gewöhnt. Es wird niemals positiv sein, es wird immer weniger negativ. Ich versuche mein Bestes, ich bin es wirklich, und zumindest wenn ich nach Hause komme, kann ich das Leben aus meinem ‚geraden 6er‘ Fahrrad mit Zwilling schlagen Akra ‚Auspuff, und mein E-Typ mit geraden Rohren für eine Reparatur.

Ted Kravitz analysiert die gesamte Action des Grand Prix von Malaysia 2014.

Zum Glück scheint das Gaspedal der neuen Autos direkt mit einer Art magischer Hecksteuerung verbunden zu sein und die Fahrer müssen Kamagra Tabletten Erfahrungen
die Autos wirklich wieder fahren. Das wird durch bessere Kontrollsysteme und mehr Abtrieb während der Rennen gezähmt, aber sie sollten immer mehr Kraft als Grip haben.

Was wir jetzt brauchen, ist, dass Renault und Ferrari Mercedes in den Bereichen Motor- und Energierückgewinnung erwischen und der Rennsport sowohl vorne als auch in den äußerst erfreulichen Mittelfeldkämpfen, die wir gesehen haben, gut sein wird. Im Moment ist alles ziemlich verteilt, aber zumindest ist die Zuverlässigkeit viel besser als erwartet.

Schließlich kann ich verstehen, warum Williams wollte, dass Valtteri Bottas Jenson Button überholen musste, aber ich bin froh, dass Felipe Massa den Anweisungen des Teams nicht nachgegeben hat, es hätte den Mann zerstört und er ist zu gut und zu gut, und ich entschuldige mich sehr dafür, dass er mich https://en.wikipedia.org/wiki/Sildenafil während des Gridwalks zu einer Minute Stille an der Spitze des Gitters begleitet hat, wo er nicht sein musste.